ss"Rijndam II"

1951-1972. Bouwnummer 732. Bouwjaar 1951. Gebouwd bij N.V. Dok- en Werfmaatschappij Wilton-Feijnoord, Schiedam-Nederland. Het schip was besteld als ' DINTELDYK', een vracht-en zusterschip van de 'Diemerdijk'.
Tijdens de bouw werd besloten om met behoud van de oorspronkelijke romp het schip af te bouwen als toeristenklasse-passagiers schip.Was het eerste schip van de HAL met een grijze romp.

Kiellegging 17 december 1949 als DINTELDIJK. Tewaterlating 19 december 1950. Opgeleverd 10 juli 1951 als

Rijndam, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.

BRT. 15.015 - NRT. 10.156 - DWT. 6.957 - DG. 9,17.

LxBxH: 15200 x 21,10 x 12,80.

Type schip: Passagiersschip, closed shelterdeck type, 3 dekken.
Accommodatie: 854 toeristen- en 39 eerste klasse passagiers.  Bemanning 304.                
Eerste transatlantische overtocht van Rotterdan naar New York,  16 juli 1951. 
In 1956 uitgerust met Denny Brown stabilisatievinnen om het slingeren tegen te gaan.
Het schip werd in 1964 ingezet op de Australie en Nieuw Zeeland.
14.09.1966-1968 RIJNDAM, Europa Canada Linie GmbH, Bremen-Duitsland.
In februari 1966 op de werf van de Norddeutscher Lloyd in Bremerhaven ingrijpend verbouwd
en overgedragen aan de Duitse dochtermaatschappij van de HAL als vervanging van de 'Seven Seas'.
20 oktober 1966 eerste reis met Duitse bemanning en onder Duitse vlag als varende
universiteit van het Chapman College. 28 september 1967 laatste afvaart voor deze lijn.
09.1967  RIJNDAM, N.V. Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaan', 's-Gravenhage-Nederland.
accomodatie voor 925 passagiers.
05.1968  WATERMAN, N.V. Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaan', 's-Gravenhage-Nederland.
09.1968  RIJNDAM, N.V. Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaan', 's-Gravenhage-Nederland.
(in New York herdoopt) In juni 1971 in Schiedam opgelegd.
18.08.1972 verkocht aan Epirotiki Steamship Navigation Co., Pireaus-Griekenland en in Pireaus verbouwd.
(9.114 brt, 7.069 nrt en 7.069 dw - 153,42 x 21,09 x 12,81) en werd 3 mei 1973 opgeleverd.
Maakte 5 mei haar eerste cruise in de Middellandse Zee.
1972-  ATLAS, Epirotiki Steamship Navigation Co., Piraeus-Griekenland.
1981-  ATLAS, Hellenic Company for Mediterranean Cruises SA (Epirotiki) Piraeus-Griekenland.
(zou aanvankelijk in 'Royal Prince' herdoopt worden)
1988   PRIDE OF MISSISSIPPI, Pride Cruise Line, Nassau-Bahamas.
24 december 1988 uit Piraeus naar de Caraibische Zee vertrokken om vanuit
Gulfport ingezet te worden als varend  casino-schip.
1991   PRIDE OF GALVESTON, Gulfdide Casinos Inc, Galveston.
(na wijziging van de wet op casino's in Galveston opgelegd. Na een amendement op die wet
in 1993 teruggekeerd naar Gulfport en ingericht als permanent drijvend casino. In 1995 uit de zeevaart.
1999-          COPA CASINO

Gezonken op weg naar de sloop in Alang ( India)  

ss"Maasdam IV "

Stefan Batory

1952-1968 MAASDAM  IV

Bouwnummer 733 -  Bouwjaar 1952.     Gebouwd bij NV Dok- en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam,Nederland. 

Kiellegging 19 december 1950. Tewaterlating 5 april 1951. Opgeleverd 31 juli 1952 als Maasdam aan de

Holland Amerika Lijn, Rotterdam, Nederland. 

Het schip was bedoeld als vrachtschip van het type 'Diemerdijk'.
Voor de bouw werd al besloten om het schip te bestellen als toeristenklasse-passagiers schip.

BRT: 15.024 - NRT:8.976 - DWT:7.057 - DG:9,17

LxBxH: 152,00 x 21,10 x 12,80.    

Type Schip: Passagiersschip, 2 doorlopende dekken, 10 laadbomen.

Accommodatie voor 842 toeristen- en 39 eerste klasse passagiers. bemanning: 306

Machine: 2 General Electric stoomturbines van General Electric Co. Erie,PA,USA. Snelheid 16,5 mijl.
31.07.1952 MAASDAM, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Maakte op 11 augustus 1952 haar eerste transatlantische overtocht van Rotterdan via Montreal naar New York.Kwam 2 oktober 1954 bij het verlaten van New York, in aanvaring met het Franse ms 'Tofevo' (1952 - 4.414 brt), teruggekeerd naar New York daar hersteld en op 25 oktober weer vertrokken. 
In 1955 als eerste schip van de HAL uitgerust met Denny Brown stabilisatievinnen om het slingeren tegen te gaan. 15 februari 1963 op 3 mijl van Weser lichtschip, bij het eiland Langeoog, in de monding van de Weser op de wrakresten van de Britse ' Harborough'
en de Russische 'Kholmogory' gelopen, waarna het schip zware slagzij maakte en alle
500 passagiers van boord gingen. IJsgang had de markeringsboeien verdreven. 
Op de werf van de Norddeutscher Lloyd hersteld en 16 april 1963 weer in de vaart gebracht. In 1966 in de Rotterdam-Montreal dienst gebracht. 29 september 1968 in Rotterdam aangekomen en overgedragen aan POL om bij Gdanska Stocznia Remontowa in Gdansk te worden verbouwd.
1968   STEFAN BATORY, Polskie Linie Oceaniczne, Gdynia-Polen.
Vertrok 11 april 1969 voor haar eerste reis van Gdynia, via Kopenhagen, Tilbury, Quebec naar Montreal.
Werd in december 1968 in Gdansk wederom verbouwd.
1983  STEFAN BATORY, Polskie Towarzystwo Okretowe, Gdynia-Polen.
05.1988  STEFAN BATORY, Hellenic Polish Shipping & Trading Enterprise Ltd.,, Piraeus-Griekenland, onder Panamese vlag.
Het schip lag van 26 juni tot 1 november 1988 opgelegd op de rede van Vlissingen. 
11.11.1988  STEFAN BATORY, Erne Compania Maritima SA, Panama-R.P.
Doel was het schip te vercharteren aan de Shipping Corporation of India, Bombay-India.
Zou dan worden verbouwd tot veerboot voor de dienst tussen Madras en Andaman eilanden, Nicobar eilanden in de Golf van Bengalen. Dit plan ging echter niet door.
1989  STEFAN BATORY, Stena AB., Gothenburg-Zweden.
1990  STEFAN, City Shipping International Inc., Nassau-Bahamas.
Op 1 februari 1990 in Kopenhagen om dienst te doen als logementschip voor asielzoekers.
1991  LAS DELICIAS, tijdelijk verdoping voor filmopnames.
Op 7 augustus versleept naar Piraeus (rede van Perama) om te worden verbouwd tot cruise-schip.
1991  STEFAN, Compania Maritime SA (Tony Travel & Agency ltd.), Nassau-Bahamas.
Arriveerde kort voor 3 juli 1992 in de Perama baai om daar te worden opgelegd.
Later opgelegd in de baai bij Chalkis.
Begin 2000 werd het schip, na 8 jaar opleg, voor de sloop verkocht aan Kalkavanlar A.S., Aliaga-Turkije.
Arriveerde op 24 maart 2000 op sleeptouw op haar laatste reis in Aliaga. De sloop nam ongeveer 5 maanden in beslag.

1953-1962. Bouwnummer 2450. Bouwjaar 1945. Gebouwd bij Bethlehem Fairfield Shipyard Inc., Baltimore-USA.

Kiellegging 28 december 1944. Tewaterlating 23 februari 1945. Opgeleverd 23 maart 1945  als
Coaldale Victory aan U.S. War Shipping Administration, Baltimore-USA.
BRT. 7.624 - NRT. 4.551 - DWT. 10.973 - DG. 8,71

LxBxH: 138,76 x 18,90 x 11,56  

Type schip: Vrachtschip, full scantling type, 3 dekken, 16 laadbomen, type Victory VC2-S-AP2
Bemanning 49.

1948  NANKING VICTORY, China Union Lines Ltd.(C.Y. Tung), Shanghai-China.
1951  HASSAN, Fidelity Steamschip Co, New York-USA onder Panamese vlag.
02.01.1953  APPINGEDYK, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Maakte 13 februari 1953 haar eerste reis voor de HAL.
26.07.1962  HONGKONG MARINER, Overseas Maritime Co. Inc., (Pacific Union Lines Ltd.
(C.Y. Tung), Hongkong), Monrovia-Liberia.
In 1972 verkocht voor de sloop aan Great China Steel Enterprise Co. Ltd.
Arriveerde 9 augustus 1972 in Kaohsiung . De sloop begon 18 augustus 1972.

1956-1970. Bouwnummer 280. Bouwjaar 1956. Gebouwd bij N.V. Koninklijke Maatschappij ' De Schelde', Vlissingen-Nederland.

Kiellegging 15 januari 1955.  Tewaterlating 17 september 1955. Opgeleverd 2 maart 1956  als Kinderdijk

aan Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
BRT.5.635 -  NRT.3.153 - DWT. 7.315 - DG. 7,66

LxBxH: 140,14 x 18,86 x 11,28.

Type schip: Vrachtschip met passagiersaccomodatie, open shelterdeck type, 2 dekken, 17 laadbomen. 
Accommodatie: 12 passagiers.  Bemanning 58.

Eerste reis voor de HAL, 3 maart 1956  van Rotterdam naar New York.
10.04.1960 BOROVNICA, Splosna Plovidba Piran, Koper-Joegoslavie.
In 1982 verkocht voor de sloop aan Brodospas in Split.
Arriveerde 30 december aan de sloperswerf.                                                    

1957-1982.          ss"Statendam IV"

1957-1970. Bouwnummer 752. Bouwjaar 1957. Gebouwd bij N.V. Dok- en Werfmaatschappij Wilton-Fijnoord, Schiedam-Nederland.

Kiellegging 3 augustus 1955.  Tewaterlating (uitgedokt) 9 juni 1956. Opgeleverd 27 februari 1957 als Dinteldijk aan Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
BRT. 11.306 - NRT. 6.584 - DWT. 11.855. DG. 9,14

LxBxH: 153,69 x 21,10 x 12,80

Type schip: Vrachtschip met passagiersaccomodatie, full scantling type, 2 dekken, 19 laadbomen. 
Accommodatie: 60 passagiers.   Bemanning: 91                 

Eerste reis voor de HAL 2 maart 1957, van Rotterdam naar Vancouver. 
05.1970  ORIENTAL FANTASIA, Oriental Central America Lines Inc.(C.Y. Tung),
Monrovia-Liberia.en verbouwd tot containerschip.
1972  HONGKONG SUCCESS, Pacific Union Lines Ltd. (C.Y. Tung), Hongkong.
1977  HONGKONG SUCCESS, Oriental Central America Lines Inc.(C.Y. Tung), Monrovia-Liberia.
In 1978 verkocht voor de sloop naar Taiwan. 

Arriveerde 1 januari 1979 in Kaohsiung om te worden gesloopt bij Chien Tai Iron Works Co. Ltd.
De sloop begon 10 februari 1979.              

1957-1970. Bouwnummer 563. Bouwjaar 157. Gebouwd bij Werf J. Smit Czn N.V., Alblasserdam-Nederland.

Kiellegging 7 april 1956. Tewaterlating 31 oktober 1956. Opgeleverd 5 maart 1957 als Kloosterdijk aan Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.

BRT. 5.635 - NRT. 3.154 - DWT. 7.315 - DG. 7,66.

LxBxH: 140,14 x 18,86 x 11,28.

Type schip: Vrachtschip met passagiersaccomodatie,  open shelterdeck type, 2 dekken, 17 laadbomen. 
Accommodatie; 12 passagiers. Bemanning 57.

Eerste reis voor de HAL 8 maart 1957, van Rotterdam naar New York.

26.03.1970  BREZICE, Splosna Plovidba Piran, Koper-Joegoslavie.
05.1982      MAZOA VII, Mazoa Line Co. SA, San Lorenzo-Honduras.
In januari 1983 gestrand, vlot gebracht, CTL, opgelegd, verkocht en gedurende de oplegtijd herdoopt.
1983           UTILA PRINCESS, Utila Princess Inc.,San Lorenzo-Honduras.
Eind 1985 verkocht voor de sloop aan Goldwils, Brownsville-USA. Arriveerde daar 25 januari 1986.
    

1958-1979. Bouwnummer 486. Bouwjaar 1958. Gebouwd bij Lubecker Flenderwerke A.G., Lubeck-Duitsland.

Kiellegging 30 juli 1957. Tewaterlating 8 januari 1958. Opgeleverd 9 april 1958 als KERKEDYK aan Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.

BRT. 5.324 - NRT. 2.778 - DWT. 7.407 - DG. 7,66.
LxBxH: 140,14 x 18,86 x 11,28

Type schip: Vrachtschip met passagiersaccomodatie, open shelterdeck type, 2 dekken, 17 laadbomen 
Accommodatie: 12 passagiers. Bemanning 54. 

Eerste reis voor de HAL 9 april 1958, van Rotterdam naar New york.

06.1970 BRANIK, Splosna Plovidba Piran, Koper-Joegoslavie.
In 1982 verkocht voor de sloop aan Brodopas, Split-Joegoslavie.
Arriveerde 30 december 1982 in Split.

1959-1973. Bouwnummer 499. Bouwjaar 1959. Gebouwd bij Lubecker Flenderwerke A.G., Lubeck-Duitsland.

Kiellegging 15 mei 1958. Tewaterlating 16 december 1958. Opgeleverd 26 maart 1959 als KAMPERDYK, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.

BRT. 5.290 - NRT. 2.753 - DWT. 7.200 - DG. 7,66

1968 - BRT. 5.019 - NRT. 2.582 - DWT. 7.407 - LxBxH: 140,14 x 18,86 x 11,28.

LxBxH: 140,14 x 18,86 x 11,28.

1959-1997.                                     ss"Rotterdam V"

1959-1972. Bouwnummer 508. Bouwjaar 1959. Gebouwd bij Lubecker Flenderwerke, Lubeck-Duitsland.

Kiellegging 22 december 1958. Tewaterlating 1 juni 1959. Opgeleverd 22 oktober 1959 als KORENDYK aan de Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.

1959 - BRT. 5.290 - NRT. 2.753 - DWT. 7.200. DG.- 7,66
1968 - BRT. 5.019 - NRT. 2.882 - DWT. 7.407.

LxBxH: 140,14 x 18,86 x 11,28.

Type schip: Vrachtschip met passagiersaccomodatie, open shelterdeck type, 2 dekken, 17 laadbomen.

ms Gaasterdyk II

1960-1975. Bouwnummer 304. Bouwjaar 1960. Gebouwd bij de Rotterdamse Droogdok Maatschappij.  

Kiellegging op 15-10-1959. Tewaterlating 02-07-1960. Opgeleverd 24-10-1960 als Gaasterdijk aan de Holland Amerika Lijn, Rotterdam, Nederland

BRT. 7222 - NRT.3794 - DWT.10363

L.162.73 - BR. 20.55 - H. 12.79 - DG.8.15

Eerste reis Naar NY. 28-10-1964

15.01.1973 GAASTERDYK, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V., Rotterdam-Nederland.

01-01-1975 GAASTERDYK, Incotrans, Rotterdam, Nederland

10-1977 GAASTERDYK naar Thracia Shipping Co. SA (Good Faith Shipping Co., Nic. Frangas), Piraeus, Griekenland (in charter voor Incotrans).

02-1978 Thracia Shipping Co.SA herdoopt in 'GOOD HERALD'.

08-07-1982 Opgelegd in Asakos

1961-1973. Bouwnummer 210. Bouwjaar 1961. Gebouwd bij N.V. Werf Gusto, Schiedam, Nederland.

Kiellegging 09-11-1960. Tewaterlating 10-07-1961. Opgeleverd 07-12-1961 als Katsedijk aan de Holland Amerika Lijn, Rotterdam, Nederland.

BRT.5.376 - NRT. 2.767 - DWT. 7.264.

L. 141,35 - BR. 18,88 - H. 11,28 - DG. 7,65

Type schip: vrachtschip open shelterdek, 17 laadbomen. Bemanning 55

Eerste reis naar  15-12-1961 Rotterdam - New York

15-01-1973 KATSEDYK, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaan' B.V., Rotterdam-Nederland.
03-1973 TJONGER, Fryske Lloyd N.V., Willemstad-N-A.
12-1974 TJONGER, Rederij Tjonger N.V., Rotterdam-Nederland.
1978 TJONGER, Rederij Victoria C.V., Willemstad-N-A.
06-05-1979 MARIKA J. LEMOS, Marika J. Lemos Shipping Co.Ltd.,
(John Lemos & Sons (Diamantis Lemos), Piraeus), Piraeus-Griekenland.
11.1981 ALEXANDER'S MIND, Mind Shippping Co., Piraeus-Griekenland.
In november 1981 tijdens de eerste reis als Alexander's Mind kort na vertrek uit Drapetzona door brand zwaar beschadigd
en aan de grond gezet bij Ambelaki, later vlotgebracht maar herstel was niet meer lonend.  
Op 2 juni 1982 voor de sloop verkocht aan T.M. Bacopoulos te Piraeus.

1962-1974. Bouwnummer 776. Bouwjaar 1962. Gebouwd bij NV. Dok-en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam, Nederland.

Kiellegging 29-05-1962. Tewaterlating 17-04-1962. Opgeleverd 23-07-1962 als Grebbedyk aan de Holland Amerika Lijn, Rotterdam, Nederland.

BRT.7.259 - NRT. 3.797 - DWT. 10.262

L. 162,82 - BR. 20,63 - H. 12,35 - DG. 8,20

Type schip: Vrachtschip, open shelterdeck, 22 laadbomen, bemanning 52

Eerste reis 25 juli 1962 Rotterdam-New York
15-01-1973 GREBBEDYK, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V., Rotterdam-Nederland.
22-03-1974 HELLENIC SKY, Universal Cargo Carriers Ltd.,(Hellenic Lines Ltd), Piraeus-Griekenland.
1980 HELLENIC SKY, Hellenic Lines, Piraeus-Griekenland.
23 maart 1983 in Jeddah door brand in de machinekamer ernstig beschadigd en 2 juni 1983 in Piraeus opgelegd.
1985 HELLENIC SKY, Spyros Sariktzis, Piraeus-Griekenland.
1986 NIC, Nava Shipping Co., SA, Panama-R.P.
1987 Voor de sloopreis herdoopt BERLENGA, Lisboa Shipping Co. Ltd. (Elias Kamvissis, Piraus), Valletta-Malta.
Arriveerde 29 april 1987 in Bhavnagar-India.

1962-1974. Bouwnummer 777. Bouwjaar 1962. Gebouwd bij NV Dok-en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam, Nederland.

Kiellegging 08-12-1961. Tewaterlating (uitgedokt) 27-09-1962. Opgeleverd 21-12-1962 als Gorredyk aan de Holland Amerika lijn, Rotterdam, Nederland. 

BRT. 7.298 - NRT. 3.814 - DWT. 10.262

L. 162,82 - BR. 20,63 - H. 12,35 - DG. 8,20

Type schip: Vrachtschip, open shelterdeck, 22 laadbomen, bemanning 54. 

Eerste reis 17-12-1963

1964-1974. Bouwnummer 321. Bouwjaar 1964. Gebouwd bij Schiffswerft August Pahl, Hamburg-Duitsland.

Tewaterlating 30 augustus 1962. Opgeleverd 8 oktober 1964 als POELDYK II aan de  Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland. De HAL kocht het schip toen het reeds in aanbouw was.

BRT. 3.551 - NRT 1.854 - DWT 5.341 - DG 5,89

LxBxH: 125,87 x 16,66 x 9,70.

Type schip: Vrachtschip met beperkte passagiersaccomodatie, closed shelterdeck type, 2 dekken.

Accommodatie: 8 passagiers. Bemanning 40.

08.10.1964  POELDYK, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Eerste reis voor de HAL 10 oktober 1964. 
15.01.1973  POELDYK, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V., Rotterdam-Nederland.
04.01.1974  RIVER GONGOLA, Nigerian National Shipping Co., Ltd., Apapa-Nigeria.
06.01.1980  MIKELDEN, Candleford Shipping Co. Lt, (Denval Marine Ltd., Londen), Limassol-Cyprus.
01.1983  SU LONG, China Ocean Shipping Co. Beijing-China.     
1986   SU LONG, Jiangsu Ocean Shipping Co., Beijing-China.        
1991   HUA GUI, Dalian Haida Shipping Co., Ltd., Dalian-China.      

1997    Verkocht naar Belize, en herdoopt HUA JIE.      

12-2004 geschrapt uit Lloyd's Register.

ms Prinses Margriet

1964- 1970. Bouwnummer 547. Bouwjaar 1961. Gebouwd bij N.V. Scheepswerf en Machinefabriek 'De Merwede' v/h van Vliet & Co., Hardinxveld-Giessendam.

Kiellegging 1 maart 1960. Tewaterlating 10 december 1960. Opgeleverd 4 juli 1961, als PRINSES MARGRIET aan de Oranje Lijn. (Maatschappij 'Zeetransport') N.V. Rotterdam- Nederland.

BRT. 9.336 - NRT. 5.056 - DWT 7.887 - DG 8,62

LxBxH 139,00 x 18,60 x 13,45.

Type schip: Passagiersschip, full scantling type, 3 dekken. 

Accommodatie: 111 passagiers. Bemanning: 109

Eerste reis op 15 juli 1961 van Rotterdam via Southampton, Montreal en Toronto naar Chicago.
Laatste reis voor de Oranje Lijn 3 april 1963.
8 juni 1963 in charter voor de HAL voor vier rondreizen Rotterdam-New York. In 1964 aangekocht.
10.11.1964 PRINSES MARGRIET, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Maakte 21 november dat jaar de eerste reis voor de HAL. 2 december 1967 de laatste reis voor de HAL. 
15 december 1967 vanaf New York in charter voor de KNSM, Amsterdam tussen New York en Curacao.
Laatste reis voor de KNSM 3 juni 1970. 
08.1970  ENNA G, Local Governement Council of Nauru Island (Nauru Pacific Line).
Het schip voer tot eind 1973 tussen Nauru, Nieuw Zeeland en Australie.
Later werd het schip ingezet tussen San Francisco-Honolulu-Majuro-Ponape-Truk en Saipan.
In 1975 verbouwd voor containervervoer en de masten vervangen door twee dekkranen.
Passagiersaccomodatie toen voor 103 passagiers.
3 november 1983 in Majuro Atol opgelegd als hotelschip.
8 september 1990 als sloopschip in Thap Sakae-Thailand aangekomen.
  

1965-1973. Bouwnummer 315. Bouwjaar 1965. Gebouwd bij N.V. De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam-Nederland.

kiellegging 6 februari 1964.  Tewaterlating 1 december 1964. Opgeleverd 6 mei 1965. als Moerdijk 

aan Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.

BRT.11.127 - NRT. 5.920 - DWT. 12.700 - DG. 9,17.

LxBxH 166,42 x 21,09 x 12,80.

Type schip: Vrachtschip, closed shelterdeck type, 2 dekken. Bemanning 56.

Eerste reis voor de HAL, 24 mei 1965
15.01.1973   MOERDYK, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaan' B.V., Rotterdam-Nederland. 
26.04.1973   H. CAPELO, Empresa Insulana de Navegacao SarL
(Companhia Portuguesa de Transportes Maritimos E.P.), Lissabon-Portugal.
04.1986       AVEIRO, Oporto Shipping Co. Ltd., (Uniship Shipping & Trading Ltd (Elias Kamvassis) La Valetta-Malta.
In 1986 verkocht voor de sloop naar China. Arriveerde 7 augustus in Nantong.

1967-1975. Bouwnummer 255. Bouwjaar 1967. Gebouwd bij Ateliers et Chantiers de Dunkerque et Bordeaux, Duinkerken-Frankrijk. 
kiellegging 31 januari 1967. Tewaterlating 24 juli 1967. Opgeleverd 15 november 1967 als Atlantic Star aan Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.

BRT.11.839 - NRT 5.530 - DWT 15.753 - DG 8,82
LxBxH 197,23 x 26,28 x 19,00

Type schip: Ro/Ro-containerschip, full scantling type, 3 dekken, 565 TEU en 450 auto's. 

Bemanning 41.

15.11.1967  ATLANTIC STAR, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Maakte op 17 november 1967 haar eerste afvaart voor de HAL vanuit Rotterdam naar New York.
15.01.1973  ATLANTIC STAR, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V., Rotterdam-Nederland.
01.01.1975  ATLANTIC STAR,  Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V.,
(Incotrans B.V.) Rotterdam-Nederland.
In 1976 bij de Hitachi Zosen K.K. te Innoshima verlengd en verbreed.

1976  BRT.  15.055 - NRT. 7.624 - DWT 20.346.   LxBxH 223,03 x 30,00 x 19,00.

1969-1975. Bouwnummer 269.  Bouwjaar 1969. Gebouwd bij Ateliers et Chantiers de Dunkerque et Bordeaux, Duinkerken-Frankrijk.
Kiellegging 14 oktober 1968. Tewaterlating 8 maart 1969. Opgeleverd 12 december 1969 als Atlantic Crown

aan Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
BRT. 15.469 - NRT. 7.406 - DWT. 18.219.  DG.9,31.

Typeschip:Ro/Ro-containerschip, full scantling type, 3 dekken, 845 TEU en 900 auto's. 
Bemanning 32.

Zou aanvankelijk 'ATLANTIC COMET' gaan heten.
15.11.1969  ATLANTIC CROWN, Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Maakte op 18 december 1969 haar eerste reis voor de HAL vanuit Southampton naar New York.
15.01.1973  ATLANTIC CROWN, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V., Rotterdam-Nederland.
01.01.1975  ATLANTIC CROWN,  Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V.,
(Incotrans B.V.) Rotterdam-Nederland.
8 april 1982 in de IJselhaven in Rotterdam opgelegd, 6 mei weer in de vaart omdat de Britse regering
de twee ACL schepen, de 'Atlantic Conveyer' en 'Atlantic Caseway' had gevorderd in verband
met de Falkland oorlog.  

6 november 1982 weer opgelegd in Rotterdam aan de Wilhelminakade.
In maart 1983 weer in de vaart gebracht na verkoop van de 'Atlantic Star'.
21 september 1984 in Liverpool opgelegd. Februari 1985 verkocht aan Spaanse slopers. 9 april 1985 weggesleept door de m.slb 'Holygarth' en op 20 april 1985 in Aviles aangekomen.

ss Veendam III

1971-1983.           ss Veendam III

ss Volendam II

1971-1983. Bouwnummer 467. Bouwjaar 1958.  Gebouwd bij de Ingalls Shipbuilding Company voor de Amerikaanse Maatschappij Moore Mc.Cormack.

Kielllegging 6 juli 1956. Tewaterlating 16 december 1957. Opgeleverd 5 september 1957  als BRASIL aan Moore McCormack Lines Inc., New York-USA.
BRT.23.395 - NRT.14.468 - DWT.8.569 - DG. 8,36.

LxBxH: 188,22 x 26,88 x 13,80.

Type schip: Passagiersschip, 10 passagiersdekken.
Accommodatie: 670 passagiers           Bemanning 356 

Eerste reis 12 september 1957 van New York via Rio de Janeiro en Santos naar Buenos Aires. 
In 1963 bij Bethelehem Steel verbouwd, 15.257 brt, accommodatie voor 557 passagiers.
4 september 1969 in Baltimore opgelegd.
04.1972 VOLENDAM, N.V. Volendam, Willemstad-N.A.
10 augustus 1972 uit Baltimore naar Bremerhaven vertrokken voor verbouwing.
Arriveerde 18 augustus bij de Hapag Lloyd Werft AG. 14 februari 1973 klaar en naar Rotterdam voor verdere
verbouwing bij B.V. Rotterdamsche Droogdok Maatschappij.
Maakte 16 april 1973 haar eerste reis voor de HAL van Rotterdam via Southampton en Cobh naar New York.
Sedert 6 juni 1973 ingezet voor cruises vanuit New York.
6 januari 1974 bij Hampton Roads aangekomen en opgelegd, later verhaald naar New Port News.
03.07.1975  MONARCH SUN, N.V. Volendam. Willemstad-N.A.
voor een charter van Monarch Cruise Lines Inc., Miami.
09.1975  MONARCH SUN, N.V. Volendam, Panama (ingezet voor cruises vanuit Miami)
01.05.1976  MONARCH SUN, Monarch Cruise N.V. (Holland America Cruises N.V.,Willemstad-N.A)
01.01.1978  VOLENDAM, N.V. Volendam (Holland America Cruises N.V.), Willemstad-N.A.
04.1981  VOLENDAM, Holland America Cruises N.V., Willemstad-N-A.
In oktober 1983 verkocht aan C.Y. Tung, Hongkong.
Maakte 21 januari 1984 de laatste HAL cruise.
27.02.1984  ISLAND SUN, Banstead Shipping Corporation (Island Navigation Ltd.,
C.Y. Tung, Hongkong), Panama (werd in Hampton Roads overgedragen)
Op 29 mei voor haar eerste reis van Hampton Roads naar Quebec. In Quebec
gestationeerd als hotelschip voor de Jac. Cartier Group, totdat deze group op 20 juli failliet ging.
Op 21 augustus vertrokken naar New Port News en weer opgelegd.
10 november in Saesebo aangekomen om te worden verbouwd.
10.04.1985  LIBERTE, American Hawai Cruises (C.Y. Tung). Panama-R.P.
21 december 1985 opgeleverd door de werf en ingezet voor cruises vanuit Papeete.
09.1987  CANADA STAR, Common Brothers Plc (Orley Shipping Co.C.Y. Tung), Panama-R.P.
(ingezet op Montreal en vanaf 14 november vanuit New Orleans).
05.1988  QUEEN OF BERMUDA, Common Brothers Plc (Orley Shipping Co.C.Y. Tung), Panama-R.P.
(ingezet vanuit New York op Bermuda)
09.1990  ENCHANTED SEAS, Azure Investments Inc. (International Marine Carriers Inc) Panama-R.P.
1996-              UNIVERSE EXPLORER, Brasil Caribbean Shipping Co. (V.Ships Marine Ltd), Panama-R.P.
(in charter van World Explorer Cruises)                               

Bilderdyk II

1972-1975. Bouwnummer 859. Bouwjaar 1972. Gebouwd bij N.V. Cockerill Yards, Hoboken-Belgie.

Kiellegging 7 juni 1971. Tewaterlating 1 december 1971. Opgeleverd 7 maart 1972 als Bilderdijk aan Holland Amerika Lijn, Rotterdam, Nederland.

Brt. 36.974 - Nrt.20.553 - Dwt.44.094. 

LxBxH 261,40 x 32,20 x 18,27.  DG.11,28 

Type schip: Lichterschip met portaalkraan van 463 ton voor 49 lichters in ruim en 28 op dek.

Bemanning: 29

Maakte op 22 maart 1972 haar eerste afvaart voor de Combi Line vanuit Rotterdam naar New Orleans.
15.01.1973  BILDERDYK, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V., Rotterdam-Nederland.
01.01.1975  BILDERDYK, Scheepvaart Maatschappij 'Trans-Oceaaan' B.V., (Incotrans B.V.) Rotterdam-Nederland.
1979 BILDERDYK, International Transport Incotrans B.V., Rotterdam-Nederland.
Januari 1981 in charter van International Navigation Co. Ltd., (International Paper Co) 
1982 BILDERDYK, Bahulu Shipping Co., Willemstad-N-A. (Central Gulf Line, New Orleans)
(bleef in charter varen voor de International Navigation Co)
1986 RHINE FOREST, Lash Carriers Inc.(Central Gulf Lines Inc), Monrovia-Liberia
19906 RHINE FOREST, LCI Holdings Inc. ( Central Gulf Lines Inc.), Monrovia-Liberia.
1996   RHINE FOREST, Forest Lines Inc. ( Central Gulf Lines Inc.), Monrovia-Liberia.      

Gesloopt in 2008

1973. Brt.8.566. Gebouwd bij scheepswerf "De Merwede". 

1983. Brt.33.930. Gebouwd bij Chantier de l'Atlantigue in St.Nazaire (Frankrijk). 

1983. Brt.33.953. Gebouwd bij Chantier de l'Atlantigue in St Nazaire (Franrijk). 

1988. Brt.42.092. Gebouwd bij de Meyer werf in Papenburg (Duitsland)